Përdorimi i telefonit gjatë drejtimit të automjetit është një nga problemet kryesore dhe shkaku kryesor i aksidenteve rrugore. Edhe pse vendet në mbarë botën e ndalojnë përdorimin e telefonave në ligjet e trafikut (përveç rastit të përdorimit të telefonit pa duar), numri i shoferëve që ende i përdorin është shqetësues.
Pra, si t’i bëni shoferët të ndalojnë së kërkuari telefonat e tyre gjatë vozitjes?
Në kuadër të një hulumtimi të kryer nga një grup shkencëtarësh në bashkëpunim me kompaninë e sigurimeve “Progressiv”, janë testuar strategji të ndryshme dhe dy janë rezultuar më efektive. Akoma më interesante, efektet ishin të dukshme edhe pas përfundimit të hulumtimit.
Studimi përfshiu 1653 përdorues të regjistruar në programin Progressive Snapshot, një aplikacion smartphone që zbulon përdorimin e telefonit gjatë vozitjes. Para fillimit të sondazhit, të gjithë pjesëmarrësit përdorën mesatarisht më shumë se 6.4 minuta përdorim të smartfonit në orë gjatë vozitjes.
Drejtuesit e mjeteve u ndanë në pesë grupe të ndryshme dhe secili grup mori një “trajtim” të ndryshëm për t’i parandaluar ata të përdornin telefonat inteligjentë gjatë vozitjes. Nga edukimi për problemin, përmes materialeve edukative dhe një premtimi verbal për të përdorur më pak telefonin gjatë vozitjes, deri te konkurset dhe stimujt financiarë.
Disi papritur, performanca më e lartë u vu re në grupet që morën pjesë në një konkurs (ku u formuan renditjet e rezultateve më të mira) dhe në ato që morën një stimul financiar (në fund të testit mund të merrnin pak më shumë se 15 dollarë) . Në këto grupe u vu re një rënie e përdorimit të telefonit gjatë drejtimit të automjetit me 20,5 për qind (në grupin e konkurrencës) dhe me 27,6 për qind (në grupin që iu premtuan para).
Kështu, pagesa e shoferëve me një komponent konkurrues është dëshmuar të jetë mënyra më efektive për të reduktuar përdorimin e smartfonëve nga drejtuesit gjatë drejtimit të automjetit. Dhe ajo që është edhe më interesante, ky efekt ka zgjatur edhe pas përfundimit të hulumtimit.
Zbatimi i elementeve tipike të lojës (p.sh. shënimi, konkurrenca me të tjerët, rregullat e lojës) në fusha të tjera të aktivitetit nuk është asgjë e re. Disa prodhues makinash kanë përfshirë tashmë aspekte të ngjashme në ndërfaqet e automjeteve të tyre hibride dhe elektrike, pikërisht për të inkurajuar dhe mësuar shoferët të ngasin me efikasitet.
Megjithatë, duket se futja e karakteristikave të tilla dhe ofrimi i një shpërblimi për drejtuesit më të mirë në formën e rimbursimit të një pjese të primit të sigurimit ose një zbritje në pagesën e primit të radhës do të ishte gjithashtu e vlefshme për kompanitë e sigurimit. Sepse, përveç shoferëve që vozitnin më të fokusuar dhe më të sigurt, do të shpërblehej edhe financiarisht dhe kompanitë e sigurimeve ndoshta do të duhej të paguanin më pak kompensim.